第十章 傲视长空（3/4）
十年的时间过去了，由于种种原因，现在依然还存在十年左右的差距。
美国人就此评论说：“中国人缺少的并不是制造能力，他们十分出色地进行着循规制造、手工与机器相结合的生产和小批生产，他们所没有掌握的是现代化连续生产流程、精密自动设备技术以及其他组织方面的经营管理技术。
当然，这种情况也正随着中国的改革开放而得到极大的改善，中国的发动机生产技术正大踏步地赶了上来，不过，这种差距是无法通过duli的、逐步提高的办法，或是通过引进一些样板机进行改进研究等方法就能够彻底消除的。”
对于美国人这种居高临下的优越感，国人已经习以为常，中国工程技术人员也确实在后面追赶的很无奈。
星宇实验室在材料和能源等瓶颈技术方面的突破，再加上航天工业的迅速发展，促使中国的战斗机设计人员决定抛开以前的思路，设计制造太空战机。
其实，类似的高超音速飞机，美国几年前就已经实验成功，但至今只有少量类似飞机作为高空无人侦察机投入使用，主要是因为：飞机的加速度太大、与空气摩擦产生高温、难以co控飞机的战斗飞行姿态等原因。
tk-10应用了几项关键技术，使它成为适用化的太空战机，其中最突出的两项应用技术，是使得tk-10远远超出美国高超音速飞机的关键。
其中一项是飞机的机体材料，这是一种星宇实验室和中国航空材料研究员联合研究，依据成刚的质能理论，人工合成的划时代航空材料，他们称之为“热电磁钢”。
热电磁钢能够将热能直接转换成电能，就好像压电陶瓷材料可以将压力的动能转换成电能一样，只要能及时疏导转换的电能，这种材料就能承受一万度以下超高温，具有极为出色的隔热、抗热性能。
而同时热电磁钢的硬度也几乎接近金刚石，它的另一个特性是吸纳电磁波，能够将电磁能逆转为热能，也就是说这同时还是一种隐形材料，热电磁钢的加工也只能利用这一特性进行，通常的熔炼和切割方法显然对它是不适用的，它只有在超强的电磁环境中才能够被切割和锻造。
而另一项关键技术是超导反重力装置，安装在飞机腹部的反重力装置能够根据地球引力的大小产生一种反作**场，使飞机的起飞重量减少到实际重量的百分之四十，这使得飞机起飞所需的动能大幅度减少。
tk-10采用了高超音速冲压喷射发动机，这实际上是一种火箭发动机技术，这种引擎能使飞机以超出音速8倍的速度飞行。
这种引擎工作时，由氧化剂装置自动从空气中析出纯氧，点燃喷射的氢气，产生强劲的推力，只有在大气层外围飞行时，才需要使用自带的氧气工作，加上使用了反重力装置，发动机所需的燃料大大减少。
不过，成刚最不满意的也就是发动机，按成刚的设想，要成为真正的太空飞行器，不应该使用现行的喷射发动机技术，否则要想翱翔太空，需要带多少燃料呢！
tk-10现在的滞空时间大约为六小时，主要也就是因为燃料携带量的原因。
成刚想象中的动力系统，应该是采用核动力产生类似磁场一样的能量力场推动飞行器，虚无的太空充满了各种能量场，利用这些能量场的反作**做动力是一种捷径，在成刚的构思中，未来的飞船甚至不需要核能，而是直接提取无处不在的反空间暗能。
当然，这还需要时间，他也明白，tk-10能做到目前这样估计也已经是现在技术的极限了。
tk-10的武器系统，是一台有效作用距离为40公里的激光器，以及容纳12枚导弹的内置导弹发射舱，导弹是专门配置的，全部都是可预置目标、发射后不管、射程为380公里的多用途导弹（可攻击海陆空多种目标）。
经过一番介绍和研讨之后，成刚承诺将督促星宇实验室加紧研究新的动力系统，和较大过载的消除、抵消系统等方面的研制。
随后，余上将亲自带领成刚等人前往机库参观，在路上，余上将告诉成刚，空军现在已经停止了其它战机的采购，计划在三年内再装备三个这样的飞行大队，基本上就能满足全球范围内的制空武力需求。
“我们不需要航母，不需要海外部署，中国空军就能执行全球范围的军事任务！”余上将高兴地说。
成刚明白这个道理，以tk-10的速度，绕地球一圈也就两个小时，这样的飞行大队可以在一小时内对地球上的任何目标进行打击，所以部署在内陆就已经足够了。
“余将军，虽然在我看来tk-10还不是很完美，不过就目前来说，它暂时还算得上是空中霸王了！”成刚见周围的空军将领都是满意的神情，也赞同道。
“呵呵，是啊！这家伙上了天，导弹追不上它，激光又伤不了它，普通雷达还发现不了它，可把那些首批入选的飞行小伙子们乐傻了！”
听余将军这么说，成刚提醒道：“粒子束武器还是可以伤它的！不过，只要注意保持足
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